Kaping pisanan, mounting mesin digawe saka karet kelas dhuwur, sing dikuatake karo baja lan bahan liyane. Kombinasi bahan iki njamin kekuatan, umur dawa lan keluwesan. Fleksibilitas mounting penting amarga ngidini mesin bisa obah miturut kondisi dalan lan akselerasi mobil. Tanpa keluwesan iki, mesin bakal ngirimake getaran sing ekstrim menyang awak mobil lan para penumpange.
Kapindho, desain mounting mesin uga penting. Pemasangan sing dirancang kanthi apik bakal mbantu nyerep getaran lan gangguan sing ora dikarepake, nggawe mobil luwih nyaman. Biasane dirancang kanthi rongga kothong ing tengah, sing diisi lenga utawa cairan hidrolik. Cairan kasebut minangka penyerap kejut, nyuda getaran luwih lanjut.
Katelu, posisi mounting engine iku kritis. Mobil modern asring duwe macem-macem mounting, diselehake ing lokasi strategis kanggo nyerep getaran lan njaga keselarasan mesin. Biasane dipasang ing pigura mobil utawa subframe lan mesin, lan kadhangkala uga transmisi utawa gearbox.
Salajengipun, ukuran lan wangun saka soyo tambah beda-beda gumantung ing jinis engine lan ukuran. Contone, mesin papat silinder mbutuhake mounting beda dibandhingake karo mesin enem silinder utawa mesin V8. Iki amarga bobot mesin, ukuran lan output daya kabeh beda. Pemasangan kudu dirancang kanggo nahan jumlah tartamtu saka pasukan sing engine exerts.
